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喜欢春天的美丽、夏天的狂热、秋天的收获、冬天的刚毅! 曾经有过当兵的经历,直到现在还不时回忆起那一片军绿。 建筑工程兵53师独立第131团九连战士,响应毛主席的五七指示在当年河北邯郸峰峰的总字355部队水泥厂9连当了4年多工程兵,复员以后又在贵州的三线中央企业干了30多年的航空总装试飞工作。 人生如汽车——后视镜小,那是因为你看到的已经是过去。前风挡大,那是你要着眼未来。

日系车车祸生存率世界最低  

2012-09-14 09:39:56|  分类: 生活 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                              日系车车祸生存率世界最低

 

1、丰田吸入式防护不死也要重伤
时尚来讲, 丰田确实不错,性价比也很高,但是从车的各个细节来讲,那就跟国产车是一个档次了,并且日本车向来有“脆皮鲜奶” 的美称,并且小日本钻咱们国家的法律空子,在车上做了很多的文章,以节约成本,而这些成本基本上是从外表看不出来的,必须要把车子卸开,才能知道,最主要 的是日本车的安全主要提倡的是 “吸入式防护”,而不是“ 主动反弹式防护”,你可以看看他们日本车的门基本上都是焊接的,而不是整体的。还有就是日本车跑的 时间稍长的小毛病就太多了,很多人买完日本车都后悔,我还亲眼见到有的车主把自己的雅阁给砸了,以后买了辆大众,其实作为中国人还是考虑一下,其它的牌子的车子吧,日本车不可靠!
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2、雷克萨斯 人死了气囊没打开
雷克萨斯轿车不是遇到事故安全气囊就一定会打开,如果没有碰到那几个特定的接触点,气囊是不会弹出来的。
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3、本田车祸肯定散架 非死即重伤
说实话这是我看过的的车变形最厉害的车祸,其实也算不上变形了,因为根本就是散架了,那还是车么。
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 4 讴歌散架也很快
日本的讴歌,宣传是很高级的车车,好几十万的车,安全系数,怎么这样呢?这叫吸能高级轿车,绝对日系经典。以前就听说日韩车安全系数最差,但实在没想到能这么差!讴歌也算是本田里的高档车了吧,价位也很高,都能撞成这样,那要换成飞度了呢,那不是更加要‘飞快的度’ 过一生了!
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5、斯巴鲁遭遇严重车祸 气囊未开人死伤
据了解,这辆发生严重事故的07款斯巴鲁-森林人由于驾驶员驾驶不慎发生了严重的事故,车辆基本报废。事故导致一死两伤,在强烈的碰撞下前排安全气囊没有正常燃爆。在强烈的撞击下,斯巴鲁-森林人的车身发生了变形,并且安全气囊没有正常燃爆,我们知道:安全带加安全气囊的有效保护率为65%,仅使用安全带,有效保护率为45%—50%,而仅使用安全气囊,有效保护率只有23%。
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7、英菲尼迪皇家血统,事故发生生还率竟是日系车中第一
属于NISSAN系列的高端车,和TOYOTA的LEXUS或者HONDA的ACRUA一样.而且,NISSAN在日本,有皇族血统,是给日本皇室做御用轿车的.在各方面技术上,当然是有一手的。
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8、三菱号称驾驶员的坟墓
三菱被撞后,十有八九三厢变一厢。
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9、马自达车身分离惨不忍睹
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