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黔中野草的博客

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关于我

喜欢春天的美丽、夏天的狂热、秋天的收获、冬天的刚毅! 曾经有过当兵的经历,直到现在还不时回忆起那一片军绿。 建筑工程兵53师独立第131团九连战士,响应毛主席的五七指示在当年河北邯郸峰峰的总字355部队水泥厂9连当了4年多工程兵,复员以后又在贵州的三线中央企业干了30多年的航空总装试飞工作。 人生如汽车——后视镜小,那是因为你看到的已经是过去。前风挡大,那是你要着眼未来。

驾照(原创)  

2011-08-09 21:22:38|  分类: 原创 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        恭喜你,考试合格。随着车内一声祝贺的广播声历时将近9个月的的驾驶学习结束了。

        想起来自己的驾照学习纯属偶然。

        记得是大概四五年以前的一次婚宴上,我和原来单位的一个同事坐在了一个桌子上,席间有人说起来学习驾照的问题,我的邻居说她是59岁学的驾照,我也随口说了一句:我59岁也学驾照。就这么一句话,最后让我走上了漫漫的学习路。

        去年10月的一天我去单位把老岳父的医药费报销完了回家,在路上恰巧遇到了那次婚宴上的同事,又重提了学驾照的事情,我就说谁怕谁啊?学就学!就这样,我就随那位同事去她当教练的驾校报了名。

                我学开车的事很快在原单位传开了,很多人说我有毛病,原来在单位上每天有很多车由我来调度支配,但是从来就没想到过想开车,很多司机师傅都劝我学开车,倒是我开导他们:将来退休以后开车去干什么?但是自己真的退休了,心里倒是有一种莫名的感觉,办事真的不方便了,于是想起来自己要学开车。

         车我虽然没开过,但是却坐的不少,在驾校真的要自己动手开车了,心里难免有些紧张,但是紧张归紧张,该开还是得开。

        看着一批批的学员都去参加科目一、科目二的考试了,我心里也感觉痒痒的,想报名参加科目一的考试,但是教练说:你考什么啊,你连档案都还没有建立。你说什么?没档案?我当然不相信,后来得知,因为是熟人的关系,我连照片都没交就先参加练车了。既然这样,那就赶紧照相交照片。

        练习了一段时间以后我要求参加科目一的考试,但是驾校的人说时间还不够,如果要参加考试,就必须先参加驾校的测试,合格以后方可参加车管所的考试,我说可以啊,进了驾校的电脑室,进行了测试,结果:97分,于是我家跟着大家一同参加了科目一的考试,最后结果和测试相同:97分。顺利进入科目二。

        科目二主要是桩考和场考,教练说,其实这两个项目在真正的开车当中用的并不多,但是作为主要考试科目还必须得过,那就认真点吧。于是就天天跟教练师傅练倒桩,跑场地,练习倒也很认真。

        很快,我也到了要科目二考试的时候了,教练师傅交代大家:科目二考试要交场地租用费,桩考180块、场考480块,完全处于自愿。如果你自己认为自己练习的可以一次考过,就可以不用交那660块钱。但是教练师傅最后还交代大家,最好还是交,如果交了,到考试的时候引车员会帮助你通过考试,如果不交的话,估计一次通过的可能性很小,最后结果是既不省钱还浪费时间。啊!既然话都说到这份上了,那就交吧,于是660块钱就交到了考试中心,很快考试的时间到了,但是教练师傅告诉大家:年底到了,上级要来检查,车上可能没有引车员。如果没有引车员的话,那考试肯定是过不了的,再加上年底马上就到了,天气也很冷,路上开始结冰,所以很多人自动取消了原定的考试,我就是其中之一。

        既然不考试了,那就去家在贵阳的女儿家过年吧。天气不好,坐汽车不方便而且不安全,于是提前买好了去贵阳的火车票去了贵阳,可我在贵阳住了几天以后,有人告诉我说,考试中心要开考了,而且有引车员,赶紧报名,还来得及,可我远在贵阳怎么能回得来啊?算了等过了年再说吧,于是过了春节又开始练习了,终于在二月底的一天参加了科目二的考试。

        先是桩考,身份验证完毕以后,大屏幕上显示到了你的名字以后就发给一个乒乓球板,上面写着桩号(我记得我是一号桩)就拿着这个板和身份证以及缴费的单子一起交给引车员,他看完以后告诉说:“听招呼”。于是倒桩开始了,一切按平时练习的操作。很快,那一声:考试合格的声音传了过来。

        接下来是场考,我抽到的抽查科目是百米加减档,分配我的车是8号车,照样拿一个球拍把身份证和缴费单给引车员看了以后,按规定上车做完规定的动作,引车员说:不要急,慢慢来(科目二最难的项目是定点停车和半坡起步,事先有人说只要引车员肯帮忙的话,你只管把握好方向盘就可以了)。于是我就规定的操作向终点慢慢驶去——起步——路边停车——百米加减档——... ...到了上坡的地方了,引车员告诉我说“慢慢加油”,眼看到了停车红线了,我感觉车自己停下来了,原来... ...哈哈。“拉手刹...慢慢加油门,松手刹”,车又慢慢启动了。车刚一启动,车载广播就传来:恭喜你!考试合格。哈哈 只可意会!

        剩下的就是开始上路练习啦,心里感觉很高兴,我终于可以在马路上开车奔驰了。但是事情远没有想象的那么简单,事情还很多,每个动作都要按规定认真做完还真不是一件容易的事情,起步、加油、换挡、油离分开、靠边停车等等等等,事还真不少。很快3月份要进行科目三考试了,我向教练师傅要求参加考试,但是教练师傅说:你练的还差得远呢,让你参加考试也不会通过。没办法了,那就等吧。3月底我们在练车的时候看见考试中心在路上进行电子设备安装,听说要进行电子考试了,那电脑可是只认成绩不认人,是冷血的。唉!真倒霉。

        不过那也是没办法的事情,也不单单是我一个人的事情,那只有认命吧,于是我们就照考试中心电子考试的要求,进行训练,原来大家对于电子考试都感觉非常神秘,不知道电脑那葫芦里到底卖什么药,所以在考试之前驾校的教练师傅们先到车上按规定进行预考,结果无一通过。所以连驾校的教练师傅们也感觉不好办了,但是无论如何考试还得进行。

        四月一号是电子考试的第一天,我在考试中心的门前仔细观察了一个上午的时间,考试合格率大概只有百分之十几的样子,第二天就是我们驾校考试的日子,结果也可想而知。

        后来各个驾校慢慢摸索出了一套应付考试的办法,很多人总结出来:全程12分钟,从出发开始用二档,一直到靠边停车为止      考试合格率慢慢的高了,最高达到了百分之九十几。 但是很快考试中心又把考试难度加大了,规定:全程9分钟,在半程掉头之前必须挂到三档,全程当中必须挂满档,否则不合格。

        我就断断续续的去驾校练车一直练到了6月份,教练师傅通知我参加考试,因为思想准备不充分,驾驶技术还不熟练,结果第一次考试没有通过。唉!没办法,去交补考费吧,280块钱就这样送进了车管所。

        有了第一次的经验,就有了针对性的训练,对于时间的问题,心里始终没底,于是有一天我去练车的时候身上带了一块秒表,按考试规定验证身份开始计时,一路上按规定动作全部做完,停车以后看了一下表:7分14秒。

        后来不巧的是,我的教练师傅生病住院了,我们又没人管了,有将近一个月的时间没去练车,马上又到考试的时间了,我去驾校申请参加考试,可驾校说:晚了!你们师傅又没给你们报名,等下一次再说吧。当时把我气的啊,没办法,等就等吧。

        反正还有20天的时间才能参加考试,那就去钓鱼吧,所以每天天不亮就出门钓鱼。

        突然有一天,我正在水库边上钓鱼,突然手机响了,一看是生病住院的师傅来的电话:你参加8月3号的科目三考试。我一看,今天是7月31号。

        赶紧收拾渔具回家,赶紧练车去。

        在路上驾校的电话也打过来:参加8月3号的考试。

        跟带班的师傅打过电话以后,我在路上练习了一趟(每个人每天也只能练一趟),师傅跟我说,你明天再来吧。第二天一大早我就去了练车场地,结果等了一上午也没练上,下午接着去,结果师傅说:对不起啦,今天不能继续练习了,明天参加考试。

       8月3号如期参加了考试。

       有了一次失败的经历,当然也就有了一次宝贵的经验。考试进行的相当顺利,所以就有了车载广播:恭喜你,考试合格!

       

       

         

              

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